Nuvoton Technology Corporation Japan（以下NTCJ），我司強化了功能安全的第三代新系列車用電池監控IC開始發售。
【本產品的效果】
1.強化冗余測量系統與通訊功能，便于設計開發符合功能安全(ISO26262)ASIL-D的電池管理系統（以下BMS）。
2.電壓誤差僅有1.5mV（我司以前產品2.5mV）的高精度測量，可以適用于多種化學成分的電芯，電池包與應用。
3.單芯片最大20串電芯的業界最高水平，可以簡化管理100到200串串聯電芯的BMS設計
在為實現碳中和，加速汽車的電動化背景下，電動汽車，混動汽車等新能源汽車逐漸得到普及。汽車廠商要求在使用鋰離子電池時，既要不發生因發煙以及起火引起的事故，又要達到單次充電行駛距離盡量和燃油車單次加油行駛距離接近的目標。鋰離子電池根據使用的正負極材料不同，存在三元[1]，磷酸鐵鋰[2]，鈦酸鋰[3]等多種化學成分的電芯。不同的應用需要根據能量密度，安全性，成本等選擇使用不同的電芯。這就要求電池監控IC需要擁有更寬的電壓測量范圍以及更寬的溫度使用范圍。同時，能夠用更小空間搭載大容量大功率的鋰離子電池也非常重要。
我司新電池監控IC通過搭載2套電芯測量輸入，多路選擇、AD變換器，實現完全冗余的測量系統，可以更廣泛的檢測電池異常，電測監控系統故障，同時與過去產品相比搭載了魯棒性更高的菊花鏈通訊功能。汽車廠商，模組廠商可以更容易的設計開發適用于ISO26262 ASIL-D的車用電池系統。
而且，僅有1.5mV的電壓測量誤差，不僅可以提高續航里程，因精度保證范圍更寬，還可以更大的發揮鋰離子電池的性能，使開發可以適用于多種車型與應用的平臺成為可能。我司IC從上幾代就一直支持最大20串電芯的測量，在需要更多串聯電芯的大功率電池系統上，可以用更少的器件構成BMS，幫助實現電池模組的小型化
【技術特長】 新電池監控IC具有以下特長。
1.長久以來我司一直使用獨自的SOI工藝[4]可以將器件，功能模塊進行隔離，從而在單芯片上實現隔離的兩套測量系統，完全冗余的設計可以檢測包括外部輸入濾波器的故障。雙向菊花鏈通訊的導入可以構成冗余性更好的拓撲結構，提高通訊魯棒性。
2.搭載高精度參考電源，出廠時校正溫度變化曲線，實現業界最高水平的測量精度。而且，搭載高溫時微小電壓精度偏移的校正技術，實現了更寬電壓范圍和更寬溫度范圍的高精度測量。
3.使用SOI工藝的最大130V的高耐壓與微細工藝的優點，實現了功能的高集成，以及安全性更高的冗余設計。
【用途】 電動汽車（BEV），混動汽車（HEV），大容量儲能系統（ESS）等
【產品型號】 第三代車用電池監控IC（KA84933UA系列）
KA84933UA/KA84923UA/KA84939UA
【規格】
【量產開始】 2021年12月 |
