車載充電目前有兩大發展方向：有線充電和無線充電，下面充電頭網將分別介紹兩種充電方式的發展歷程。
有線充電
點煙器很早就是汽車上的標配，甚至一直延續到今天，它是為了滿足吸煙者在開車時不便明火點煙而應運而生。但在近幾年，隨著智能手機的普及和車內充電需求的增加，點煙器 USB 充電頭成為了消費類電子的爆款產品，這也是我們看到的第一代車載“有線充電”產品。
第一代有線充電
車載充電器的輸入是汽車點煙器的接口，直接連接汽車的 12v 鉛酸電池，其 USB 口輸出早期只支持 5v，所以只需一個降壓型 DC/DC；但隨著快充的普及，車充的 USB 口輸出要能夠支持5v-20v 的超寬范圍，于是升降壓型的 DC/DC以及快充協議芯片強勢發展，該方案和充電寶所需的寬范圍輸出方案一致。
第二代有線充電
上述的車載點煙器充電器，其實屬于消費級別配件類產品，但隨著車載充電的強烈需求，諸多整車廠直接將 USB 口集成在了汽車中控臺上，這也是所謂的第二代車載有線充電方案。
從技術方案上來講，此類產品和第一代車充架構基本一樣，一般以5v輸出為主，或支持一些蘋果或三星基本快充功能，15w功率以內。但整個方案做到汽車車機里面，就已經是真正意義上的前裝產品了，需要符合嚴苛的車規標準和認證，這和傳統配件類產品有了本質差異。
第三代有線充電
車載第三代有線充電方案，則是隨著手機 USB-C 口大功率快充的普及，以及多種快充協議的蓬勃發展應運而生，定義為能夠支持通信協議的大功率快充的方案。
USB-C 作為通用的電子接口，在手機等電子設備上已被普遍采用，其良好的兼容性、優秀的通信功以及最大能夠支持到百瓦級別的功率等特點，注定會統一汽車的對外接口。當然，由于汽車電子要求的長期性和高兼容新，USB-A接口也會存在較長一段時間。
實現手機快充，需要升降壓 DC/DC 芯片和通信協議芯片的共同協作。升降壓 DC/DC 芯片的功能描述可參照第一代充電方案介紹，但做到車內，必然要經過嚴苛的AEC-Q100認證。
而通信協議芯片是快充的靈魂。目前國內外各廠家基本都有自己的私有快充協議或公有協議，如常見的 QC，AFC，VOOC，SCP，Flash charge，基于 CC 的私有協議等，以及在世界范圍通用的 PD 和中國通用融合協議 UFCS 等。 |
