專訪：日電產(chǎn)（上海）國際貿(mào)易有限公司林濱副總經(jīng)理
從1835年世界上第一臺能驅(qū)動小電車的應用馬達誕生開始，到如今各種類型的馬達應運而生，馬達已然成為機械設備中不可或缺的組件之一。日本電產(chǎn)集團在馬達領(lǐng)域深耕多年，在該行業(yè)占據(jù)著領(lǐng)導地位。日電產(chǎn)（上海）國際貿(mào)易有限公司林濱副總經(jīng)理在接受中電網(wǎng)專訪時從技術(shù)到產(chǎn)品以及管理等多方位的談到日本電產(chǎn)集團在驅(qū)動電機領(lǐng)域的新布局。
智能化電機行業(yè)帶來的機遇和挑戰(zhàn)
日本電產(chǎn)集團自1973年成立至今，經(jīng)過46年的不斷發(fā)展，從僅有的四名員工到如今成為全球首屈一指的綜合機電產(chǎn)品制造商。隨著智能化的普及，在電機行業(yè)也為廠商對于電機附加價值的提高提供了更大的發(fā)展空間。林副總認為，除電機本身的驅(qū)動以外，反饋、控制、通訊相對于原來的電機單品都是模塊化功能的提升。隨之需要面臨的挑戰(zhàn)是要保證自身電機性能的同時，模塊化功能的開發(fā)水平是對于行業(yè)內(nèi)電機廠家提出的挑戰(zhàn)。
電機行業(yè)發(fā)展趨勢以及市場的競爭格局
在談到電機行發(fā)展趨勢以及市場的競爭格局時，林副總表示，未來電機行業(yè)發(fā)展趨勢主要有三方面：
輕量化與集成化：電機的輕量化可以幫助整機廠家更好地實現(xiàn)自身性能，集成化也是能夠幫助縮短整機開發(fā)時間，協(xié)助降本的優(yōu)勢體現(xiàn)。
高效化：電機的耗電量占到了全球耗電量的46%，電機的高效化的提升可以減少用電量，降低能耗，這也符合全球發(fā)展的大趨勢。
數(shù)字智能化：隨著IoT的快速發(fā)展，對于互聯(lián)互通的要求越來越高，所以電機的反饋以及通訊功能的追加要求也會越來越多，這也是對各個電機廠家的新的課題。
在談及國內(nèi)的電機行業(yè)所處水平以及與國外的差距時，林副總稱，國內(nèi)的電機行業(yè)已在傳統(tǒng)家電、通訊行業(yè)中搶占了大部分的市場，與國外電機縮短了差距，并在價格以及性能方面趕超了國外企業(yè)。然而在一些高精尖領(lǐng)域，例如自動化，汽車領(lǐng)域，尤其是高集成度的一些電機方面，還需要時間進行技術(shù)積累。
如何實現(xiàn)銷售額十萬億日元的目標
日本電產(chǎn)是全球綜合電機產(chǎn)品供應商，產(chǎn)品覆蓋范圍非常廣泛，從精密小型馬達到超大型電機及周邊設備。可應用在車載、機器人等眾多領(lǐng)域。集團董事長永守重信先生曾立下個目標，要實現(xiàn)2030財年營業(yè)收入創(chuàng)十萬億日元，十萬億日元并非小的數(shù)字，為實現(xiàn)這一目標，無論是在技術(shù)革新還是在公司管理上，日本電產(chǎn)絲毫不能松懈。林副總稱為了實現(xiàn)十萬億日元的銷售目標，不論是在全球，還是在中國地區(qū)他們緊跟技術(shù)創(chuàng)新的五大浪潮如，汽車的電動化、機器人應用領(lǐng)域的擴大、家電產(chǎn)品的電機無刷直流化、農(nóng)業(yè)與物流的自動化，以及各種建立在5G普及帶來的各種新型技術(shù)。同時，日本電產(chǎn)將結(jié)合中國的實際國情，針對一帶一路，智能城市，高齡社會提供相應的馬達方案。
在這各大領(lǐng)域中，日本電產(chǎn)正運用多年的馬達研發(fā)制作過程中的核心技術(shù)，讓驅(qū)動技術(shù)與控制技術(shù)、通訊技術(shù)等新技術(shù)相結(jié)合，不斷的在各領(lǐng)域提供多方位的馬達解決方案，同時為全世界的可持續(xù)發(fā)展做貢獻。
與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車中對電機要求有了什么新變化
如今，新能源汽車發(fā)展非常快，與傳統(tǒng)汽車相比，電機的要求將更加嚴苛，在節(jié)能和輕量化有更高的要求。林副總稱，新能源汽車本身就是為了實現(xiàn)節(jié)能的要求，與之相對應的電機也必須是實現(xiàn)高能效。另外，對于車內(nèi)搭載的零部件，尤其是電機的輕量化提出更高要求，以幫助其實現(xiàn)更高續(xù)航距離。日本電產(chǎn)從原材料選擇，另外在定子，轉(zhuǎn)子以及繞線方式的設計優(yōu)化，都讓馬達實現(xiàn)高能效化以及輕量化的特點。除此以外，林副總表示對于如今比較熱門的SiC以及IGBT，使用在高功率高出力電機的驅(qū)動回路上，目前主要還是以外購為主。
電力驅(qū)動取代內(nèi)燃機驅(qū)動堪稱是百年一遇的技術(shù)革新，其中產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)革新促使汽車的功能、性能等方面發(fā)生了翻天覆地的變化。這就要求與其配套的汽車馬達系統(tǒng)也須隨之做出調(diào)整。企業(yè)業(yè)務潮流將向著CASE+MaaS發(fā)展，CASE指汽車新功能，Connected智能互聯(lián)+Autonomous自動駕駛+Shared共享服務+Electric電動化。MaaS即Mobility as aService（無縫出行服務），無需親自駕車也可以在出行的時候輕松到達目的地，另外用戶在前往目的地的途中也可以創(chuàng)造附加價值。日本電產(chǎn)對此早有計劃，這家公司不但是全球最大的電子產(chǎn)品用馬達供應商，也是汽車產(chǎn)業(yè)的供應商之一。可提供行駛、轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)用關(guān)鍵零部件如，電動制動模組、驅(qū)動馬達系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用馬達、動力單元等，還有自動駕駛傳感系統(tǒng)用零部件如ISF（集成傳感器融合）
（攝像頭/雷達一體式傳感器）、短程雷達等。未來在新能源汽車系統(tǒng)平臺上，他們還將提供更多的產(chǎn)品，涵蓋散熱管理系統(tǒng)、驅(qū)動馬達系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤、制動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、EV ECU等。
新能源汽車催生電機市場需求，無刷化電機將成為發(fā)展趨勢
林副總稱，今后無刷化電機將成為發(fā)展趨勢，其長壽命，耗電低，高能效的特點將越來越被認同。尤其在汽車電子方面，在引擎冷卻，電動壓縮機的電機需求方面會有無刷電機的需求。日本電產(chǎn)爭取市場份額位居全球之首。
立即做、一定做、做到底
如果說技術(shù)是企業(yè)發(fā)展的靈魂，那么高效的管理無疑是實現(xiàn)技術(shù)到產(chǎn)品轉(zhuǎn)化的強大后盾支撐。兩者缺一不可。林副總稱，日本電產(chǎn)內(nèi)部有三大精神。其中的一個是立即做、一定做、做到底。這是從最高領(lǐng)導人到普通員工的核心精神所在。作為在中國與各個競爭對手的激烈競爭中，日本電產(chǎn)公司每一個員工都會在平時的工作中秉承這一精神。在此基礎(chǔ)上，考慮如何理性地努力工作，并且，如何高效地工作也是全體員工在平時工作中的貫徹內(nèi)容。高精度，高質(zhì)量一直是日本企業(yè)屹立于全球的根本所在。這是確保公司能夠長久發(fā)展的重要因素之一。當然，應對日新月異的中國市場，日本電產(chǎn)接下來會越來越符合中國速度，中國價格，當然，不是在犧牲我們的品質(zhì)的基礎(chǔ)上。這也是我們?nèi)毡倦姰a(chǎn)長期以來的創(chuàng)業(yè)者基本原則：不斷強化競爭力：加快速度，減低成本，保證質(zhì)量。
林副總回憶，日本電產(chǎn)自創(chuàng)辦以來最大的一次危機是泰國洪水的那一年，當?shù)氐墓S都受到了重創(chuàng)，給整個集團的銷售都將帶來了嚴重影響。當時創(chuàng)始人當機立斷，立即派人第一時間轉(zhuǎn)移了設備，比任何一家同行企業(yè)都提早恢復了生產(chǎn)，挽回銷售的同時，也獲得了客戶的信任，擴大了份額。同時，整個集團也發(fā)起了WPR的成本削減行動，在經(jīng)營困難的同時，縮小支出，為今后銷售恢復進一步打下良好基礎(chǔ)。
加大力度投資中國市場
采訪到最后，林副總稱，日本電產(chǎn)在中國有110據(jù)點，包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等，今年在中國舉行了第一次發(fā)布會，旨在表明中國市場是日本電產(chǎn)集團最重視的市場，今后的中國市場的銷售份額也會越來越高。另一方面，也希望外界對于日本電產(chǎn)的關(guān)注度越來越高，并且希望能夠通過這次的發(fā)布會以及今后加強對外宣傳的加強，讓更多渠道加強對于日本電產(chǎn)的產(chǎn)品的了解。
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