作者：金航標 宋仕強
最近“中國芯片”的話題火得很，我們華強北的老板娘二手老板娘們都激動的口濺唾沫脖冒青筋了，就差沖到美國給特朗普臉上撓幾道血印子。我們金航標kinghelm公司一直在從事北斗芯片模塊天線的研發和銷售，我老宋又是華強北著名地攤經濟學家，就從北斗和GPS這兩套系統的芯片和應用方面，給大家做一下總結匯報吧。
SiRF、u-blox、聯發科mtk國際技術領先的公司。美國的SiRF公司于1995年成立于美國加州，在發展迅速時年增長到300﹪，GPS芯片的出貨量到達全球的70﹪。在2009年被一家英國公司收購后，由于我們國產芯片模塊的快速崛起，逐漸淡出了芯片市場。瑞士的U-blox公司創建于1997年，先是使用其他廠商的GPS芯片設計生產模塊，再逐漸打入該行業，憑借穩定的性能牢牢占據汽車前裝市場，并在手持設備市場也有一席之地。其設計的SMD（表面貼裝）郵票孔模塊系列是行業標桿，一直被模仿從未被超越，這兩年在差分模塊上面也表現不俗。臺灣的聯發科MTK是行業的后起之秀，憑借高性價比和讓工程師省心的一條龍交鑰匙服務，異軍突起搶占了低端手機和大部分移動終端市場。ST意法半導體等也在這一塊有涉獵，但是發展不行。北斗/GPS芯片分為射頻和基帶兩大部分。國內芯片企業的人才、技術、產品定義，基本是獵頭、學習和模仿他們。
當年在國家的一聲令下，還有輿論的炒作和有廣闊的市場前景，很多公司把開發北斗芯片作為方向，也有海外相關專業的高層次人才紛紛歸國創業。我知道的公司就有好幾十家呢。2011年開始的“兩客一危”（是指旅游包車、長途客車和危險化學品的運輸車輛。交通部公安部聯合發文，規定2011年8月1日起，相關車輛在出廠前應安裝符合要求的北斗衛星定位裝置，簡稱部標機）項目，是芯片研發公司在經過無序發展和激烈競爭以后，第一次大洗牌。
當時通過“兩客一危”認證的芯片公司有五家，他們的現狀如下：
A.西安航天華迅
西安航天華迅科技有限公司的創始人和現任總經理是周文益先生，他是留美博士，是中組部首批“千人計劃”特聘專家，是中國第一家成功量產GPS導航芯片的企業，航天華迅北斗模塊的穩定性在行業是有口皆碑。被航天科工收購后利用好了航天系的資源，現在發展是一枝獨秀。在合作伙伴深圳市金航標kinghelm電子公司的幫助下，成功打進了多家汽車前裝市場。
航天華訊主要產品是北斗基帶芯片、模塊、司法矯正終端等。
B.泰斗微電子科技有限公司
泰斗微電子科技有限公司成立于2008年3月，公司參與了多項國家北斗相關標準的制定，現在已經由東莞搬到廣州。據資料顯示，在2011年10月泰斗的基帶芯片銷售量突破4萬片，2012年3月，泰斗獨家中標國內首個北斗全國示范應用的“兩客一危”項目。在第一波北斗大勢的推動下，當時是數錢數到手抽筋。2016年泰斗又成為摩拜單車定位導航芯片最大的供應商。但是由于共享單車項目變數太大，庫存和供應鏈是泰斗不小的考驗。從做市場的角度泰斗無疑是最成功的，奈何目前北斗行業的總量太小，泰斗現在是船大水淺不免遺憾。
泰斗微主要產品是北斗芯片、模塊、高頻頭等。
C．杭州中科微電子
杭州中科微電子有限公司是中科院旗下的企業，他們在前期開發2.4G的射頻芯片時積累了產品經驗和客戶。我經常看到總經理殷民背著雙肩包在跑客戶，首席科學家李小江和客戶為了一個模塊一兩毛錢的差價爭的口干舌燥。這是中科微之幸還是北斗之殤呢？因為有中科院的支持，他們產品的價格有一定競爭力，產品的迭代也還不錯。
據中科微網站顯示，他們賺錢的是馬達驅動、模擬安防等芯片。
D.北京東方聯星
北京東方聯星科技有限公司是北方電子研究院的下屬企業，研發生產了北斗導航模塊和RTK高精度定位模塊投放市場。2016年被中國兵器集團下屬的凌云股份并購，產品方向基本由民用轉向軍工。東方聯星總經理蘭斌介紹，他們和華為在深度合作，研發生產專用手機芯片，聽說出貨量還不錯，待考證。
北京東方聯星的主要產品在兵器集團內部銷售。
E．北京和芯星通
和芯星通科技（北京）有限公司是一家專業從事高性能衛星定位與多源融合核心算法、高集成度芯片研發的公司。創始人韓紹偉博士2010年入選中組部“千人計劃”和“中關村高端領軍人才” 和芯星通已經被北斗星通收購。韓紹偉博士和毛剛博士等當年的創業骨干都另謀高就了。
和芯星通的產品現在主要軍工系統內部銷售。
在經過“兩客一危”的“窄門效應”擠壓后，很多廠家基本上被淘汰出北斗市場。如重慶的西南集成電路公司（屬于2所）、華北集成電路公司、廣州潤芯科技、武漢夢芯科技、豪泰科技股份等，展訊也做過北斗、GPS、藍牙、wifi四合一的芯片。
“有人辭官歸故里，有人漏夜趕科場”， 憑借雄厚的實力和對市場的期待，中國電子集團下屬的華大北斗這兩年新加入戰團。有北斗之父孫家棟院士的兒子孫中亮領銜，產品在低功耗小體積方面有突破，希望他們的產品得到經得起市場驗證。還有國防科大背景的長沙國科微，也在躍躍欲試。
這里再羅列一些采用北斗產品在“兩客一危”部標機應用比較好的企業了：
A．華寶電子。一直和泰斗深度緊密無縫隙合作，在“兩客一危”項目淘到第一桶金，公司爆發式發展，現在總經理莊少華的領導下實現了多元化布局。
B．有為信息。有為的技術和品質是在全行業有口皆碑的，是北斗行業技術儲備最好的公司，在總經理許忠的領導下，有為的硬件產品和解決方案越來越好。
C.博實結科技。出貨量是行業第一，團隊基本上來自于聯和安業公司，創始人周小強務實肯干，有敏銳的市場洞察力和應變力，在“兩客一危”部標機和定位追蹤器方面都踩上點了，提前布局迎來了行業的爆發。坊間笑談，這是中國式競爭走老東家的路讓老東家無路可走的經典案例。
D.合眾思壯。是行業品牌和資本運作成功的優秀范例，不論是讓姚明當股東還是收購海棠通訊等，都值得稱道，當然產品非常不錯，因為是我們金航標kinghelm康總的客戶，我們也要幫他們打個廣告，要不不好意思問他們要定單呢。
其他的應用較好廠家還有易甲文、首航、中斗、康凱思、創維、伊愛、鴻泉、雅訊、天琴、國脈、世紀暢行等公司，應用方案做的好的有眾鴻、安普爾、美賽達、愛培科、三基同創等公司。
北斗/GPS的模塊生產廠家有嘉興嘉利、是最早和美國SiRF合作的中國企業之一。還有天工測控、微科、嘉美仕、創鑫電等發展不錯，以前的臺灣環天系早就被大陸廠家打的落花流水了。研發生產北斗一代（帶短報文，這也是北斗比GPS最優越點）的模塊廠家有星宇星聯、博納宇田、24所等，相應的石家莊54所、成都國騰、華利創通和首欣通達都研發出了應用終端產品，用的就是我們金航標kinghelm的四倍螺旋天線，因為成本太高應用大多在軍方。
上文大致梳理了北斗芯片和模塊產業的現狀，市場容量約5億。這一塊是競爭充分的市場，沒有了國家的政策和補貼，就等于沒有了防火墻和護城河，國家隊是沒有任何優勢的。在產品完成標準化和一致性后，非平衡市場快速向平衡市場過渡，遇到的就是拳拳見血刀刀見肉的火拼，終結對決時殷民李小江等國家隊完全抵不過華強北的老板娘們，他們只有落荒而逃或者茍延殘喘，要么抱大腿被收編要不彈盡糧絕，掛了！傳說老板娘二手老板娘們就認識24個字母和10個阿拉伯數字，但是她們拋個媚眼發個嗲就可以搶下來單子，簡單粗暴溫柔有效呀！
在北斗的軍方或政府市場，訂單大多是在體制內的航天航空兵器等部門流轉，民營企業基本沒有機會。除非特別牛逼的技術被他們收編（如深圳的華信天線），或者被上市公司收購用來資本運作（如廣州億程），靠產品賺到錢的非常少，當然上市公司也可以靠剪羊毛來補貼家用。
未來是的發展空間，北斗芯片的消費品市場約在每年1000億的量級，如手機、移動可穿戴終端等，也是是北斗和GPS決斗的主戰場。由于民用底層協議北斗和GPS等是互通的，博通、高通、MTK都把北斗導航定位功能集成到他們的主芯片，國內的華為海思Kirin、展訊等主芯片在功耗、定位精度、尺寸等方面有一定差距，但是在逐漸逼近他們了。我們中國有集中力量辦大事的習慣，按照這速度超過他們指日可待！
北斗，國之重器也，北斗產業健康發展會助力中華民族的復興和騰飛。和美國的GPS系統比，起步晚底子薄，差距是有的。從另一個角度看，比較性劣勢也可以轉化為后發優勢，可以繞過對手蹚過的坑，可以學習國內外同行的經驗，可以把最先進的技術應用在北斗新產品上。中國正迎來歷史上的偉大轉折點，有全世界最大消費品市場，這可以直接有效地逆向驅動相關技術的發展和升級。“智能制造2025”的宏大規劃正在有條不紊的推進中，中國會是升級版的“世界工廠”全產業鏈的的關鍵節點。有眾多專業人士甚至有華強北老板娘二手老板娘的支持和攪合，北斗一定會成為地球上最好的導航定位系統，一定會有世界上最好的北斗芯片企業橫空出世，北斗的投資人一定會賺到錢的。當年我賣了幾套房子來干北斗行業，我也想順便掙點錢呢！！
好久不寫文章了，是擔心大家忘記我的“北斗專家”公眾號。還有一個原因，就是在忽悠康總來我們金航標kinghelm公司賣北斗天線時，承諾要寫一篇100000﹢的文章來幫他宣傳，所以才忙里偷閑寫了這篇文章。謝謝大家的支持！
