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盡管CES已經50歲了，新鮮感依然十足，不同的是熱點不再聚焦于PC、手機等熱門消費電子產品。今年，無人駕駛汽車、人工智能、無人機、智慧家庭等新科技趨勢完全蓋過了PC、手機等產品，成為CES2017的主角。

一、人工智能成功統治CES！

今年CES上，人工智能無處不在，大到在無人駕駛汽車、無人機等上的應用，小到在電動牙刷，幾乎統治了每一個展館。

在汽車方面，目前人工智能在大型黑科技上運用最多也是最成功的無疑就是無人駕駛汽車，今年CES最火熱的就是汽車廠商集體秀。無人駕駛的技術核心之一就是讓車輛自己學習道路信息。在今年的CES上，包括豐田、本田在內的汽車廠商，和英偉達、英特爾等芯片廠商紛紛提出了類似的解決方案：在車內通過面部識別、情緒感知等數據收集和處理技術，讓車擁有一個更聰明的大腦，它能實時識別駕駛者的駕駛狀況，從而做出“輔助駕駛”的操作。


在智能家電方面，今年CES上各大企業可謂大展拳腳。海爾馨廚冰箱將用戶和食品商家直接聯系起來，讓用戶透過屏幕獲得從田間到餐桌全流程一站式放心食材的健康美食生態服務。三星升級了Family Hub 1．0至Family Hub 2．0冰箱。Family Hub 2．0配備了一塊21．5英寸的可觸摸屏，通過一系列APP可以實現家庭物聯網、智能食物管理和其他娛樂功能。海爾推出了全球首臺接入HomeKit中央空調，消費者可以使用iPhone、iPad等蘋果電子設備實現空調的開關控制、制冷制熱模式切換、溫度高低調節。

在智能家居方面，三星推出了POWERbot VR7000，能夠自動繪制并且記憶房間的輪廓。LG也推出了三款家居機器人，第一款是專為住宅設計的自動真空吸塵器，在設計上與Roobma的產品比較類似，第二款機器人名為Hub Robot，基本上會成為智能家居的控制中心，第三款機器人，將主要針對機場、酒店和參觀等公共場所，能夠改善消費者和用戶的體驗。這種也許這種機器人不僅會迎賓，還會提供基本的向導服務。

在手機／PC方面，下一步創新的方向也是人工智能。隨著以曲面屏、柔性屏為代表的材質技術、快充技術、電池技術等的研究突破，手機下一步將迎來人工智能的時代。在今年CES上，長虹重磅發布全球首款分子識別手機長虹H2，成為今年CES上的一顆閃耀明星，世界上由此有了第一臺能夠通過傳感器具備物質識別能力并進行個性化健康管理的黑科技手機。

未來，人工智能還將應用與各大領域……此處專注于CES，就不一一列舉。

二、人類生活將全面進入家庭互聯網時代

家庭聯網設備在過去幾屆CES一直都是重頭戲之一，本屆更是可以見到Google、亞馬遜、聯想等重量級公司各自展示他們專為家庭設計的連網系統產品。

CES上，聯想發布了聯想智能互聯戰略2017年首批落地的產品：聯想智能音箱和聯想智能存儲。聯想將通過打造未來智能設備＋服務中心入口，提高用戶生活質量和品質，引領人工智能在家庭場景中的發展與應用。

CES上，海爾正在從美國啟動一輪智慧家庭戰略的全球化引爆浪潮。這也標志著，海爾正在通過＂中國＋美國＂兩個戰略的打造，加速推動智慧家庭戰略在全球市場的落地和應用。海爾首次展出全球首個多入口、全場景的智慧家庭操作系統UHomeOS以及搭載這個系統的多入口、全場景的智慧家庭。搭載UHomeOS的海爾SmartHome，涵蓋智慧廚房、智慧客廳、智慧浴室等多個場景，參觀者通過手機、冰箱、電視、Ubot等多個入口均可體驗智慧生活場景，首次在世界的中心向全球傳遞出互聯互通的產業新魅力和商業新拐點。

今年，三星不僅將展示其新穎的Family Hub 2．0家庭物聯網冰箱，而且還展示一系列配套的智能烹飪電器，全面發力智慧家庭。

智慧家庭成為科技企業又一個追逐的熱點，集齊了人們對于科技＋情感融合的全面期待。

三、CES瞬間變身車展！消費電子不夠熱

今年CES最火爆的就是汽車館，一度讓觀眾認為這是車展……

寶馬在現有車型輔助駕駛的基礎上，推出了整合寶馬自動駕駛研發項目的最新寶馬5系原型車，車載計算機可根據周圍環境以及車輛位置將汽車自動保持在車道內行駛，實現自動駕駛。而其i Inside Future概念車，則展現了寶馬在未來內裝設計和技術的研究發展方向。

奔馳在此次CES上展出兩款車型，其中Generation EQ最大續航里程將達到近500公里，并且具備了先進的自動駕駛功能和OLED控制屏幕，而Vision Van同樣采用了純電動系統和自動駕駛技術，并在其車頂還帶有兩架無人機設備，將進一步降低未識別風險。

奧迪聯手Nvidia 開發智能駕駛汽車，預計 2020 年上路，奧迪將采用 Drive PX 2 的深度學習技術，應付復雜路況。上圖為奧迪就展示了采用自動駕駛技術的 Q7 車型，讓用戶提前不用操控方向盤的魅力。除此之外，奧迪這款車型也是相當耀眼。

豐田此次發布了一款全新的Concept－愛i概念車，該車的一大亮點就是達到了SAE標準下第5級別的自動駕駛（完全自動駕駛），而其搭載的名為“Yui”的先進人工智能系統則具備自主學習能力，也在一定程度上標志著車載人工智能時代全面來臨。

本田今年帶來了NeuV智能電動車，也是自動駕駛的標配，最最最黑的是這輛車配備的“情感引擎”，這玩意可以駕駛者進行情感交流，能夠為汽車跟司機搭建起一座情感的橋梁。從而可對駕駛者的情緒和心情作出預判反應，同時還能分享給其他車輛，減少車輛之間的交流障礙。

菲亞特克萊斯勒竟然將Portal概念車挪到了CES展會上亮相，類似于MPV的單車廂體布局、對開的雙滑動門、應用更多的合成材料，以及全LED大燈等，都可以看做是克萊斯勒對于未來車型的新設計語言。

福特展示了第二代蒙迪歐混動版自動駕駛車基于蒙迪歐中期改款車型打造，因此新車換裝了新樣式的前／后燈組和保險杠等，相比第一代車型更顯新穎。

大眾則推出了2款概念車，在外觀設計上別出心裁，非常惹人注目，流線型的外觀設計，獨特的色彩搭配，在目前的汽車設計中都非常少見。

“新物種”FF 91無論是設計、性能、智能、互聯，FF 91都已經徹底顛覆了人們對傳統汽車的認知，甚至超越了人們對汽車的所有想象。智能與互聯性能方面，FF91全車搭載超過30個傳感器，配備了模塊化智能后視系統，并在全球量產車中率先搭載了智能升降3D激光雷達這一自動駕駛的關鍵元件。

就連松下也展示了自動駕駛技術概念車，車內采用了四座布局，前排座椅可以向后反轉，中央的“桌子”由四塊液晶顯示屏組成，車內乘客通過液晶屏來控制各項功能。另外，索尼也在CES上展示了車型，未來也將深入到這個領域，野心十足。

四、AR／VR2017理性開場

今年CES上雖然VR展商有70多家左右，但是VR展區很冷清，HTC Vive、索尼均無展示出亮點產品，現場沒有找到Oculus（缺席），看來2017年VR行業以理性開場。

CES2017上，VR／AR普通消費型產品并不太多，相關的展示更多聚焦在商用領域和解決方案。HTC依然是最受關注的，雖然沒有亮點，但實實在在展示了產品，現場設有體驗區。

另外，華為、聯想、三星、高通均涉及VR／AR領域，并且都有新的產品及解決方案的發布。VR的外設也成為了本次CES2017的亮點，日本工具制造商Cerevo推出了Taclim系統，該系統包括一對運動控制器及一雙涼鞋。

五、PC、手機不再是主角，創新卻是有的

在今年的CES上，PC、手機等顯然已經不再是主角，但創新卻是有的。例如，雷蛇推出了一款款可折疊三屏幕游戲筆記本電腦。這款Project Valerie將三塊17．3英寸的4K IGZO顯示屏屏幕全部塞入到了筆記本的便攜機身中。并且當你打開筆記本時，兩側的顯示屏將會從主屏幕中自動滑出，竟然無需進行任何手動調節。

LG發布了Gram系列輕薄筆記本。Gram系列共計13、14、15．6英寸三款，均為超薄機身超窄邊框設計。

聯想升級了旗下的ThinkPad X1 Carbon系列筆記本電腦。這代的X1 Carbon采用了窄邊框技術使得機身體積較上一代大幅度的縮小，還增加了銀色的款式，相信能夠吸引到不少用戶購買。

Dell的XPS 13系列今年也迎來了更新，XPS 13二合一將微邊框技術帶入變形本，并且還將第四邊底部的厚度大幅度的縮小，使得其在平板電腦模式下擁有驚艷的視覺效果。

手機方面，華碩發布世界首款配備8GB內存的智能手機，兩款手機分別是ZenFone AR和ZenFone 3 Zoom（鷹眼3），主要面向影像AR／VR領域。中興帶來了Blade V8手機，該手機是年輕人第一款支持VR體驗的雙后攝智能手機，讓用戶從看別人拍攝的立體影像，進入到自己拍攝立體畫面的角色體驗。長虹拋開廠商慣用的配置疊加、技術升級等“老套路”，重磅發布全球首款分子識別手機長虹H2，成為今年CES上的一顆閃耀明星，世界上由此有了第一臺能夠通過傳感器具備物質識別能力并進行個性化健康管理的黑科技手機。小米推出了小米MIX白色版，全面屏的設計配上白色陶瓷機身，可以說是比較吸引眼球的。在CES2017上，華為聯合亞馬遜推出了搭載亞馬遜Alexa服務的智能手機華為Mate 9，除外，華為還與Google再度合作，華為Mate 9 Pro及華為Mate 9保時捷設計將支持Daydream平臺。在CES2017展會落幕之際，HMD（諾基亞授權）發布了諾基亞回歸后首款Android智能手機Nokia 6，網友直呼“終于等到你，還好沒放棄”。